Mercredi 25 janvier 2012 3 25 /01 /Jan /2012 17:33

 

Alors, l'avez vous faite cette machine à graver?

 

 

La mienne est terminée et fonctionne parfaitement.

 

Donc, nous en étions restés là.....DSC08036C

La plaque est sortie du bain...............comme une sirène...

Elle a été ultra-violée.......NON ! ne prenez pas vos désirs pour des réalités,

elle a été insolée 2mn aux ultra-violets....c'est pas tout à fait pareil.

 

 

 

là, elle sort du bain de lessive de soude où l'image apparaît en 1mn environ.

 

Il faut la sècher au sèche cheveux car il y a des retouches à faire.

DSC08036E

 

 

En effet, la cisaille fait souffrir les bordures et il est nécessaire de retoucher les  éclats de vernis avec un feutre fin permanent qui résiste au perchlo sinon ça va creuser !

 

 

DSC08039

Un petit coup de sèche cheveux consolide ces petites réparations au feutre.

 

 

 

Ensuite on place la plaque sur le plan incliné , le plus haut possible.

 

on peut la maintenir en haut à l'aide d'une petite bande de pvc emboîtée en travers.

 

 

 

Pourquoi en haut?

 

parce que c'est là que les bulles  sont les plus riches en oxygène donc efficaces.

 

 

 

 

DSC08054

 

 

 

notre plaque est en place et on actionne la pompe électrique.

 

 

comme dans un aquarium, celle ci fait des bulles et de la mousse de perchlorure de fer, riche en oxygène remonte puis suit le plan incliné en léchant la surface de notre plaque (elle en a de la chance).

 

 

 

Le perchlo est un acide, il attaque la surface de métal sauf là où elle est protégée par des inscriptions ou dessins.

 

Le principe est simple.

 

 

 

DSC08055

Il lui faudra une vingtaine de minutes pour creuser suffisamment.

 

 

 

On sort la plaque environ toutes les 5 mn avec des pinces en matière plastique et on passe le doigt ,

 

si l'ongle accroche sur les bords, l'attaque est suffisante.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

si on sort trop tôt, l'attaque sera peu profonde et la peinture qu'on va passer ensuite nivellera tout et on ne pourra plus faire apparaître les inscriptions.

 

si on attend trop, les très petits caractères seront attaqués avant les autres et deviendront illisibles.

 

 

DSC08056

 

La plaque est bien gravée, l'ongle accroche franchement sur les bords, il y a environ 20mn que le perchlo fait son oeuvre.

 

 

DSC08060

On sort la plaque, on la rince à l'eau fraîche, on l'essuie ....

Puis on frotte toute la surface avec un chiffon imbibé d'acétone qui va faire disparaître toute trace de perchlorure de fer.

 

 

 

Ensuite on fait briller toute la surface avec un tampon de laine d'acier  grain 0 ou double 0 cela va permettre à la peinture de mieux accrocher.

 

 

 

 

 

DSC08062

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voilà, je viens de passer un voile fin de peinture noir mat.

 

 

 

il faut attendre le lendemain ou bien mettre la plaque sur un radiateur ou sous une lampe infra rouge .

 

 

 

DSC08063

Pour essayer de diminuer le coût de revient à cause du temps, il est bon de faire plusieurs plaques le même jour.

 

Mais attention au piège de la série !

 

dans les bains de soude et de perchlo, si on rate une plaque , ce n'est pas trop grave mais si on rate toute une série, tout va à la poubelle et vu le prix des plaques sensibles............

 

 

 

 

 

 

DSC08067

 

 

 

Voilà le travail le plus fastidieux et le plus pervers, une erreur et c'est simple, on lave tout à l'acétone et on recommence:

 

 

 

 

je viens de faire apparaître la bordure sur 3 côtés,

comment fait on????????????

 

 

 

 

DSC08070

 

 

 

C'est très simple sur le principe :

 

il vous faut une provision de limes à ongle en carton

et une paire de ciseaux.

 

 

on incline la lime à 45° environ et on gratte une lettre

non pas de haut en bas, car on va aller rayer le fond noir et c'est foutu !

 

On gratte de gauche à droite de façon à toujours s'appuyer sur une autre lettre...................

 

essayez, c'est simple à dire..................

 

DSC08071

Quand on peut, on s'appuie sur une bordure.....

 

 

ça aide!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08073

 

 

 

Toutes les 5 ou 6 lettres, il faut retailler le bout de la lime qui est encrassé par les restes de peinture.

 

 

DSC08072

 

 

 

et on repart à l'attaque ! ! !

 

 

inutile de préciser que la couche de peinture, c'est pas comme la cervelle de certains que vous croisez dans la rue,

 

....elle doit être SUPER FINE !

 

 

DSC08082

 

 

 

 

 

L'opération suivante est aussi délicate car si vous dérapez............vous recommencez tout !

 

 

DSC08083

Là, il s'agit de percer les 4 petits trous de 2mm qui recevront les vis de fixation.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08088

 

 

 

 

 

 

Evidemment, quand tout est fini ça parait tellement simple, que c'est facile et que ça coûte rien à faire..........

 

 

et bien .........allez y ! ! ! !

 

 

 

 

 

 

Voilà le Temps des Secrets terminé, et j'espère avoir donné à certains l'envie d'en faire autant.

 

bien entendu, je serai toujours prêt à aider ceux qui voudraient se lancer ..........

 

Quant à ceux qui se désespéraient en regardant leurs postes US sans plaques ou avec des plaques françaises.........

 

....ils peuvent arrêter de se ronger les ongles des doigts de pieds..........il existe une solution !!

 

 

Bien amicalement,

 

Alain,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par alainF8BSV-Radio & Militaria - Publié dans : Dépannage Réparation - Communauté : Radio
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Vendredi 3 février 2012 5 03 /02 /Fév /2012 18:41

YOUPI! ! !

C'est la galette des Roi s................

 

 

DSC08395

 

Comme prévu et annoncé, nous nous retrouvons à notre local de Club en ce vendredi 27 janvier 2012 après midi.

 

ça caille , caille, et rien à voir avec l'oiseau du même nom.

 

 

Je n'ai pas pris la Willys, j'ai eu peur qu'elle ne prenneDSC08396 froid.

 

 

 

dès l'arrivée, il est impératif de se réchauffer l'extérieur mais aussi l'intérieur...........

 

et rien ne vaut un bon verre de perrier...

...avec quelques gouttes de  désinfectant.....

 

...on prend ce qu'on a sous la main, du whisky, fera l'affaire !

 

 

DSC08397D'ailleurs c'est ce que préconise notre Apothicaire du Club..........

vu sa trogne, ça conserve !

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08403

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous sommes au premier soir, nous ne sommes que 4, et la différence de niveau ne vous aura pas échappé......

 

preuve qu'il fait froid !

 

 

 

 

DSC08405La tâche suivante est de préparer notre petit nid douillet pour cette nuit.

 

Ne pas oublier que si nous avons un chauffage à gaz dans le mess, par contre pas de chauffage dans la chambrée par mesure de sécurité....

 

 

 

 

on n'a pas envie de se réveiller morts demain matin...........

 

DSC08406Les pitreries ne sont pas interdites, le Président n'étant pas là pour faire règner l'ordre et la discipline de la garnison....

 

... Il sera toujours temps demain, de rectifier la position.....

 

 

 

 

 

 

DSC08407Par contre le révérend Père Bannier, aumônier du couvent voisin, nous fait réviser nos prières du soir..........

 

 

 

 

 

 

DSC08408

 

 

 

 

 

Rien ne le trouble et rien ne l'effraie,

 même si nous exposons nos arguments de choc !

 

 

DSC08409

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08411

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08410

 

 

 

 

 

 

 

Quant aux mécréants, ils se vautrent rapidement dans les rêves lubriques qui vont damner à jamais leurs pauvres âmes simples............

 

 

 

 

DSC0841208h00, le lendemain matin nous découvrons les traces de notre nuit agitée!!

 

 

 

DSC08420

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Premier travail du matin, allumer le chauffage du mess pour le petit déjeuner...............

 

 

Le plus dur étant de faire sortir du lit  le caporal chef de carrière Jean Claude,

 

 

Le plus efficace étant de compter sur un bipède un tantinet plus lève tôt

 

DSC08414 

 

09h00 c'est la vacation radio en télégraphie avec Denis F8DN Q de Saintes.

 

La communication est difficile à cause de la coupe du REF

....mais nous établissons vite la liaison avec les copains de l'AM

 

et particulièrement ceux de l' ARACCMA

Association des Radio Amateurs Collectionneurs et constructeurs en Modulation d'Amplitude  voir (blog :araccma)

 

 

Nous sommes rassurés, maintenant si une pénurie de whisky se produisait, de pouvoir demander du secours !

 

 

DSC08425

 

Midi c'est l'heure des braves, il faut se sustenter Nom de D...!

 

DSC08429

 

Tout en préparant le repas, il faut quand même téléphoner chez nous .....

savoir ce qu'elles font à la maison, tout de même ! ! !

 

 

 

 

 

 

 

DSC08434Un rayon de soleil nous incite à partir en patrouille à travers le camp...

 

 

...faute de jeep ce sera à pied !

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08435..........si un événement dramatique survenait durant cette mission, la photo souvenir témoignerait  de notre courage et de notre abnégation,

pour les générations futures.......

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08439

 

Heureusement, l'Amiral Claudix arrive avec ses renforts.......

 

DSC08449Gégé toujours impétueux et téméraire s'offre à débarquer le matériel lourd.......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08452

 

 

 

 

L'Amiral Claudix, a une jeep découverte,

l'exemple, toujours l'exemple....

 

...son aide de camp, un Corse  plein d'ardeur et de sympathie a préféré une jeep fermée, par discrétion.

 

ça va? j'en ai pas trop dit?.....j'ai pas envie d'sauter , moi!!

 

 

DSC08458

 

Dès l'arrivée des renforts, il faut vite mettre en oeuvre les mesures d'urgence!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08459monter les lits...

mais surtout choisir sa place en fonction des impératifs nocturnes :

 

il y en a qui ronflent

il y en a qui sifflent

il y en a qui parlent

il y en a qui pètent

 

et il y en a qui .........

 

 

 

DSC08460

 

Le Chef d'état Major nous fait un Kriegspiel sur table, il nous donne ses instructions qu'on va suivre à la lettre bien sûr et le petit doigt sur la couture du pantalon..........pour ceux qui l'ont déjà mis.....

 

DSC08474L'Aide camp, le sympathique Patrice, va inspecter le garage et vérifier que la force de frappe est bien opérationnelle....

 

les heures à venir vont être chaudes! ! !

 

 

 

 

 

 

DSC08475Un problème crucial se pose, il fait froid,

faut il remplacer l'eau du radiateur par du Whisky... et de quel âge??

 

Une cellule de crise est réunie.

 

 

 

 

Après avoir pris les ordres de la cDSC08476ellule syndicale locale,et après un vote en toute liberté, une importante décision est prise  :

 

Nous boirons le whisky pour ne pas abîmer le moteur.

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08485

 

Avant d'aller mettre en péril nos misérables carcasses pour cette périlleuse patrouille, il faut prendre des forces que diable !

 

DSC08489

 

 

 

Pour les plus nantis, c'est la popote mijotée..........

 

 

 

 

 

pour les petits, les sans grades, 

ce sont les rations de combat.....;

 

 

 

DSC08491

 

 

ou alors la viande grillée à la va vite, dehors,

 

au péril de sa vie.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08492

ça c'est quand même un des meilleurs moments pour les simples troupiers que nous sommes :

 

 

 

 

Entre copains, autour du feu,

 

en toute simplicité, nous savons garder le sourire.

 

 

DSC08494

L'Amiral Barbu des Charentes, comme le pineau du même nom, s'arrange en vieillissant.

 

sous son poil blanchissant, on sent une âme simple et généreuse,

quelquefois, on est obligé de répéter ce qu'on dit, mais on le fait de bonne grâce.

 

on a installé un haut parleur près de lui pour économiser les piles de son sonotone.

( y a des choses qui rendent sourd)

 

 

 

 

 

 

DSC08495

 

 

mais il comprend qu'on l'aime bien..........

 

 

........la preuve, il revient ! !

 

et dans son club des

 

Charentes,

là bas,

ils l'habillent en rouge et blanc......pour ne pas le perdre ! !

 

 

DSC08510

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08504

 

 

voilà, c'est le dessert, la Marraine du régiment nous fait la bise d'adieu avant les dures épreuves qui nous attendent!

 

DSC08505

 

 

Le Roi des Convives a été élu...........

 

il nous couve de son regard paternel et chaleureux!

(on dirait un de nos politiciens à Paris)

 

 

DSC08506

 

 

 

Maurice, généreux, n' a pas lésiné pour son baptème à Liberty44 :

 

Le magnum est de service  et son sourire aussi pour participer à cette bonne ambiance.

 

Merci Maurice ! bienvenue au Club!

 

 

 

 

 

DSC08508

 

 

 

 

 

 

 

Daniel, en charge de la sécurité de la compagnie,

 se propose comme goûteur officiel. 

 

 

Merci Daniel, bienvenue au Club!

 

 

 

 

 

 

DSC08509

 

 

 

 

 

nul doute que le révérend Père Bannier en ferait bien son vin de Mess ! ! !

 

 

 

 

 

 

DSC08511

 

c'est pas le tout, les p'tits gars, il faudrait voir à voir,

.....tout l'pays nous regarde...et compte sur nous!

 

DSC08513

 

 

Il est H-00000,1

on embarque cré nom de .............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08514

 

 

Patrice n'est pas triste, non il est soucieux .........

 

il se dit en apparté et avec lui-même :

dans quoi me suis-je fourré ???

 

 

 

 

DSC08515ça y est, nous avons franchi les grilles de protection, maintenant nous nous en remettons au Créateur !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08516Mon dieu qu'il est loin celui qui me suit....

 

je descends pour lui dire de se rapprocher....

des fois qu'un suce pets voudrait s'intercaler.......

 

 

 

 

 

 

DSC08517

 

 

Ah , là c'est mieux et plus sûr!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08518

là, derrière le camion, c'est mieux, on est moins exposés...

 

dis lui de ne pas rouler trop vite!

 

 

 

 

DSC08520

 

 

 

 

 

On quitte le goudron, je me suis laissé dire que c'était très mal fréquenté...........

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08521mais à Bussac y a un vrai problème.....

sur le goudron, y a des filles ...

 

et dans les chemins creux,

y a des messieurs......

qui ne cherchent pas vraiment des filles ! ! ! ! ! !

 

 

ça se Corse dirait Patrice!

 

DSC08522

 

Pour éviter les problèmes,

 

une seule solution :

 

RESTER  GROUPIR !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08523C'est pourtant simple,:

dès que tu ne me sens plus le c..

 

c'est que tu es trop loin !!

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08527incognito, derrière sa bâche de discrétion,

 

.... Patrice continue sa patrouille sous sa burka militaire....

 

 

 

 

 

 

DSC08528à changer de direction comme ça sans prévenir tu vas nous faire casser la gu...!

 

 

DSC08529

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08532

 

 

 

 

 

Grosse différence avec l'armée américaine de 1944, ici, plus on est gradé, plus on est derrière...

 

c'est pas juste...on voit moins bien ! !

 

 

DSC08534mais chez nous tout ce qui est utile suit :

femme enfants et même chien!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08537si ça continue, on va se paumer!

 

 

et là j'te dis pas , si on est en retard à la soupe ......

 

 

 

 

 

 

 

DSC08541finalement, le cerveau pensant de la troupe nous fait prendre un raccourci.

 

 

 

 

 

DSC08542

 

 

 

 

 

 

 

On décide de laisser un grand espace entre les véhicules en cas de mine.......

 

s'agit pas de salir la voiture qui suit ...

 

 

 

DSC08545c'est là qu'on se rend compte de tout le courage de nos conducteurs émérites, au fin fond de ces paysages désolés......

 

où la main de l'homme n'a jamais mis le pied !

 

 

 

DSC08547Là, on applique le plan C

C comme camouflage,

un véhicule se trouve en haut pendant que l'autre se trouve en bas..........

 

on diminue par 2 les chances d'être repérés........

 

fallait faire l'école de guerre pour inventer ça !

 

 

DSC08548coucou on m'voit plus ..............

 

 

 

 

 

 

DSC08549

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

allez à toi de te cacher maintenant......

 

 

 

 

 

 

 

DSC08551

Voilà un retour de mission bien remplie,

 

pas d'accrochage,

pas de crevaison,

pas de surchauffe

 

 

...à part nos gôsiers...

 

.........mais on va y remédier ! ! !

 

 

 

DSC08553

 

 

avant toute chose, préparer les munitions.......

 

 

 

 

 

DSC08554

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

une munition doit être utilisée suivant les instructions prescrites par le fabricant..........

 

 

d'où la nécessité d'un bon étiquetage !

 

le bidasse de base n'étant pas forcément un connaisseur!

 

 

DSC08555

 

 

quand le Chef applaudit des deux mains, c'est que la préparation respecte les directives ministérielles.

 

 

 

 

 

DSC08556

 

 

L'opération suivante doit se faire dans le plus grand secret, c'est à dire la nuit, à l'abri des regards :

les regards sont toujours indiscrets......

comme une peur est toujours bleue

et un con est toujours....

....................................................comme la lune..

 

 

 

 

 

DSC08559

 

 

 

Le repos du soldat, vous en aviez entendu parler.........

 

 

et bien c'est ça............

 

 

 

 

DSC08560

Et c'est bien agréable.....................

 

DSC08561

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et c'est pour ça qu'on y revient........

 

 

 

 

DSC08562

et le soir, à la veillée, au mess,

....entre copains,

 

.........on refait le monde et c'est sûr,

 

........demain, il va être meilleur ! ! ! ! ! ! ! !

 

venez souvent, venez nombreux,

 

à Bussac, l'Amitié est au rendez vous.....

 

 

 

 

Alain,

Par alainF8BSV-Radio & Militaria - Publié dans : Activité - Communauté : Vehicules militaires
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires
Samedi 4 février 2012 6 04 /02 /Fév /2012 18:06

  C.V.M.O.  La SARTHE

 

 

 

Le CVMO,

Collectionneurs de Véhicules Militaires de l'Ouest

 

 

va faire son Assemblée générale  ordinaire le 04 mars 2012

 

DSC03956

 

 

 

 

 

 

 

DSC03963

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC04001

 

 

 

          QU'ON SE LE DISE ! ! ! ! !

 

 

 

.......Et vive l'Amitié

 

 

 

PS :

Je ne donne pas l'adresse de la Réunion, volontairement, par respect pour les dirigeants de l'Association qui ne m'ont pas mandaté,

ceci étant une page d'essai,

 

s'ils souhaitent que je publie cette adresse, nul doute qu'ils me le feront savoir et je corrigerai.

 

Alain,

Par alainF8BSV-Radio & Militaria - Publié dans : Activité - Communauté : Vehicules militaires
Ecrire un commentaire - Voir les 2 commentaires
Samedi 4 février 2012 6 04 /02 /Fév /2012 18:06

  C.V.M.O.  La SARTHE

 

 

 

Le CVMO,

Collectionneurs de Véhicules Militaires de l'Ouest

 

 

va faire son Assemblée générale  ordinaire le 04 mars 2012

 

celle ci aura lieu à Changé, (dep 53)

seuls les Membres à jour de leur cotisation peuvent y assister.

 

DSC03956

 

 

 

 

 

 

 

DSC03963

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC04001

 

 

 

          QU'ON SE LE DISE ! ! ! ! !

 

 

 

.......Et vive l'Amitié

 

 

Par alainF8BSV-Radio & Militaria - Publié dans : Activité
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires
Lundi 27 février 2012 1 27 /02 /Fév /2012 09:39

Encore une petite découverte!

 

DSC08136Non, ça c'est pas une découverte, c'est connu!

C'est même le Père Noël, en ce qui me concerne, La Mère Noël qui me l'a offert.

 

appareil indispensable , pour contrôler la pression des pneus de vos jeep préférées...... et autres véhicules.....

y compris la brouette si vous voulez,  ...sauf la brouette japonaise!

Là, la pression se mesure avec un autre instrument...peut être en avez vous déjà vu un ?

 

 

 

DSC08137

 

Voilà le Bébé!

 

L'appareil américain de l'époque pour vérifier la pression des pneus des véhicules.

 

                                         Schrader

                                                                        REG.U.S.PAT.OFF.

 

                                          Service  Tire Gauge

                                                  MANUFACTURED BY

                                            DIVISION OF SCOVILL MFG.CO.

 

                                                       BROOKLIN                                  N.Y.U.S.

 

                                                     PAT.  NOS.         1.7.16.399            1.742.7.4

                                                     1.866.140      -      1.838.166    -    1.394.84

                     U.S.   PROPERTY   Q.M.C

 

DONC UNE JAUGE POUR MESURER LA PRESSION DES PNEUS.

 

DSC08138

 


 

On dirait une petite pompe à vélo en laiton.

cela se termine par un embout bizarre qui ressemble aux prises des tuyaux de gonflage, à emboîter sur les valves de chambre à air.

 

 

 

DSC08140

 

 

 

 

 

en fait, l'embout est double suivant que la valve est en bas, ou en haut, on pousse vers le bas ou on tire vers le haut pour assurer la mesure.

 

 

 

 

 

DSC08141

 

 

L'autre extrémité de l'appareil se termine par une petite fente d'où sort une réglette en acier poli.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08142

 

 

 

 

 

au moment où on appuie sur la valve, la réglette, poussée par la pression d'air sort du tube.

 

 

 

 

 

 

DSC08144

 

 

 

 

 

 

On peut ainsi lire les inscriptions.

la graduation au ras du boîtier indique la pression en mesure anglo saxone : Lbs

c'est à dire en Livre par square inch

en charentais bien de chez nous :

 

Nous mesurons en kg par cm carré

 

les américains en Livre par pouce carré(PSI : pounds per square inch)

 

 

en sachant que :

100psi = 0,0689 bars (kg)

DSC08145

Donc, faisons le point :

mettons notre pneu à la pression conseillée par les notices

.......soit : 2,1 bars

 

 

DSC08148

 

 

 

Vérifions avec notre merveilleux témoin de La Mère Noël

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08149

 

 

comme la valve est en bas, elle n'est pas en haut ( je précise pour vos petites cellules grises !!

 

 

 

 

Donc on presse sur la valve et la réglette se dresse....

 

...........ça vous rappelle des souvenirs anciens??????

 

 

 

 

 

DSC08153

 

 

La pression indiquée est de 35 Lbs

 

 

donc 35 psi=

 

0,0689X35=2,4 bars

 

 

allez vérifier tout ça sur : GOOGLE : conversion pressions anglaises et françaises

 

 

 

 

 

Vous voyez que notre engin de l'époque n'est pas si faux que cela...........

 

et que votre serviteur n'est pas si manche non plus..................

 

Car, il a fallu le restaurer, l'Ami GAUGE! ! !

 

vous allez voir:

 

DSC08154

 

Bien observer un engin nouveau avant tout démontage  et surtout...........................

 

prendre un maximum de photos numériques ..........pour ne pas avoir l'air d'un gland au remontage !

 

 

DSC08157

 

sous anesthésie locale, dévisser l'embout avec ses clapets d'étanchéité

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08158

 

 

 

 

Ensuite, dévisser le corps de pompe si vous me permettez l'expression............

 

 

 

 

 

 

 

DSC08159

 

 

 

 

 

 

 

On voit tout de suite qu'on va être gâté car tout ce qui était en caoutchouc est devenu du vrai chewing gum !!

 

bonjour la nouvelle! ! !

 

 

 

 

 

 

 

DSC08161

 

donc, un petit piston qui ressemble à celui d'une pompe à vélo et qu'il va falloir refabriquer..........

 

vous ne croyez tout de même pas, mes Biquets, le trouver tout fait dans  votre super Market préféré???

 

Au rayon Latex, peut être, que vous êtes habitués à fréquenter en cachette de Maman..........

 

 

 

DSC08162

 

 

 

 

 

Suit un ressort qui visiblement ,n'est pas ordinaire, vu sa forme.

 

En effet, c'est de lui que dépend l'éxactitude de la mesure ...

 

......car lui aussi il est taré   ! !

(non, non, je ne regarde nulle part !)

 

 

 

 

 

DSC08164

Suit la réglette en acier poli avec ses graduations....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08168

 

 

 

......Et au bout, un petit feutre fendu, d'étanchéité poussière et une rondelle en laiton..........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08169

 

...........et dans l'embout deux petits joints toriques que vous ne trouverez toujours pas dans le commerce........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08170

 

en Résumé, il faut reconstituer :

1 petite rondelle de feutre fendue (sans point dur sinon la mesure est fausse !)

1 petite rondelle de caoutchouc pour le piston type pompe à vélo)

2 petites rondelles genre joint torique pour l'étanchéité prise d'air à la valve

 

Comme disait Francis Blanche dans les Tontons Flingueurs : on va faire dans le bizarre !

 

 

On se tourne donc vers le tiroirs des vieilleries, en Charentais de chez nous, on dit :  des Acries !! et ça c'est vieux et poussiereux !

 

 

 

DSC08171

 

 

 

vu le temp à passer et le risque de ne pas y arriver du premier coup, il vaut mieux prévoir une anesthésie totale et de longue durée..................

 

ce sont des petits passe fil en caoutchous qu'il va falloir charcuter au scalpel de chirurgien avec une lame NEUVE!

 

le feutre viendra de la récupération d'une vieille pantoufle charentaise................

 

 

 

 

 

PATIENCE  PATIENCE  ET RE PATIENCE ......................

 

 

DSC08172

 

 

Et voilà l'engin mobile, dégraissé à l'essence, essuyé , huilé, muni d'une nouvelle rondelle de caoutchouc ajustée sans point dur ! !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08150

 

 

Et ça marche   ! ! !

 

 

à vous les heureux possesseurs d'un tel engin dont les joints sont morts.........quand on veut....on peut     ! ! !

 

 

 

Alain,

Par alainF8BSV-Radio & Militaria - Publié dans : Restauration - Communauté : Vehicules militaires
Ecrire un commentaire - Voir les 1 commentaires

Présentation

Créer un Blog

Recherche

Calendrier

Mai 2012
L M M J V S D
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
<< < > >>
Créer un blog gratuit sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés