Restaurauration jeep willys suite

Alors là, c'est sérieux........il fait beau à La Rochelle, un soleil magnifique, pas de vent, ce qui est rare, c'est le moment de faire un atelier peinture.

toutes les petites pièces détachées en rapport avec la suspension et les freins ont été grattées, dégraissées  et lavées à l'essence.

Ensuite toutes ces pièces ont été recouvertes d'un film de produits destructeur de rouille : le Rustol qui pénètre à l'intérieur de la rouille et la neutralise. l'aspect une fois sec est comme du vernis et le produit est réputé pout être un bon accrocheur de peinture.

Maintenant, il s'agit de passer deux couches de primaire brun chassis qui protège contre la rouille à venir et qui lisse la surface du métal. Le produit est à deux composants et sèche en 1 Heure.





Avec tout ce rouge, hier on aurait pu croire que je retaurais une jeep de pompiers. Et bien non il n'en est rien, c'est seulement le primaire. Aujourd'hui, le temps est tout aussi clément , notre vieille dzme de mai 1944 va donc recevoir sa livrée olive drab, c'est le nom américain pour le vert militaire.











Il y avait en fait 7 verts différents sur le théatre des opérations en Europe.
Il faut savoir que les Américains sont très méfiants en matière militaire et pour toutes les fabrications, ils ne donnent jamais le marché à une seule firme  mais toujours à plusieurs dans des endroits différents, cela permet à l'état une complète indépendance vis à vis de ses fournisseurs et si une source se tarit, les conséquences restent minimes.


Cette peinture est une peinture polyuréthane avec durcisseur ; elle est sèche en une heure environ elle aussi.

Dans quelques jours, les pièces détachées commandées vont arriver et on pourra alors commencer à remonter les ponts, la suspension, et les éléments de freinage ainsi que la boîte de vitesse.

Le chassir pourra alors rouler et libérer la place pour s'attaquer au gros morceau : la carrosserie qui est pourrie de chez pourri.

Nous verrons cela une prochaine fois..............